A型卷鋼集裝托架簡介

       為了滿足國家提出的可持續發展要求，并根據各鋼廠實際運輸要求，我公司于2011年開發研制了一種可循環重複使用的卷鋼運載載具（以下簡稱卷鋼集裝托架）。可替代原凹形草墊卧裝方式，在實際使用過程中，大幅度降低卷鋼運輸成本，節約資源，達到可持續發展目标。并可根據鋼廠實際運營情況，提供循環回送服務。

卷鋼集裝托架運用範圍廣，不僅适用于運載卷鋼，而且适用于軋輥、帶鋼、鋼絲繩卷、電纜卷、鋁卷和直徑相适宜的各類圓柱形貨物的運載。

       根據目前國内各鋼廠鐵路運輸卷鋼的實際情況調查，卷鋼主要分為熱紮、冷紮和熱鍍鋅鋼卷及帶鋼等。每卷重量一般為3t—35t，卷徑一般在700—2250mm左右。近年來我國運輸卷鋼采用立裝、卧裝兩種裝載方式， 約60%産量采用凹型草支墊、草掩擋加固等卧裝方式運輸，其餘均為立裝。

       在故有卧裝運輸方式中，凹形草支墊、草擋均屬于一次性産品，不可回收再利用，而近年來由于草資源的匮乏，其成本越來越高。且加工質量難以控制，導緻運輸過程中存在安全隐患。

       故鐵道部2011年5月在太原召開《2011年卷鋼專項檢查彙報會》，會上要求,鑒于目前使用凹形草支墊裝載卷鋼，運輸過程中存在嚴重安全隐患，要求各鐵路局“務必”、“盡快”淘汰凹形草支墊卧裝卷鋼方案，并優先使用卷鋼集裝托架運輸方案。

我公司根據《2011鐵道部專項檢查會》指示，順應國家可持續發展經濟要求，提供的這套卷鋼集裝托架運輸方案以通過鐵道部認證，并在3年中夯實發展。目前産品覆蓋：廣西柳州鋼鐵（集團）公司；新餘鋼鐵公司；重慶鋼鐵（集團）公司；包頭鋼鐵（集團）公司；湖南華菱漣源鋼鐵有限公司；四川西南不鏽鋼責任有限公司；攀鋼集團西昌鋼釩有任公司。

       在實際運營過程中，上述鋼廠所發到站全部覆蓋回送業務，而我公司将會在2015年完成全國物聯網構建一階段工程，目标：多點回送周轉率達到1.4/月，2019年完成全國物聯網構建第二階段工程，進一步拓展全國鋼廠市場，目标：産品覆蓋國内近半數主要鋼鐵生産企業，進一步圈闊回送點，為第三階段夯實基礎。最終2023年産品覆蓋全國鋼鐵企業，完成第三階段物聯網目标，達到所有集裝托架就近回送，無地域限制的大串聯回送鍊。