集裝箱運輸已經逐漸發展為現代國際多式聯運的主要運輸方式，對促進全球貿易繁榮和經濟發展起到了革命性作用。卷鋼采用集裝箱運輸具有方便組織多式聯運，減少中間運輸環節，免除重複裝載加固作業所需的人力和材料損耗，降低運輸成本，提高貨物完好率的優點，因此對于貨主來說，卷鋼入箱運輸通常應該是其第一選擇。另一方面集裝箱運輸具有壓縮運輸設備使用周期，提高運輸效率，方便機械化作業等優點，因此，國内港口、鐵路等大型運輸企業對于集裝箱運輸通常在價格上都有一定的優惠鼓勵政策。

安全可靠地裝載加固方案是保證貨物正常運輸的前提條件，尤其是對于具有滾動特性以及容易造成集重裝載的貨物，裝載加固方式不當，極易出現集重、超重、偏載等安全隐患，甚至由此引發交通運輸事故，造成重大的人身傷亡和經濟損失。卷鋼采用集裝箱運輸無論是在鐵路、公路還是水路，目前定型的、成熟的裝載加固方案較少，因此盡管集裝箱運輸有很多優勢，但是目前依然很少被采用，其中最為關鍵的原因有以下幾點：一是卷鋼裝箱後，在相應的裝載加固力值分析計算方面沒有形成可靠的理論依據，由此也無法形成統一的、指導性的以及實用的标準和原則。二是目前卷鋼尤其是重型卷鋼進出箱作業不便，且容易損壞集裝箱。三是現有的裝載加固成本過高。